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商品:牛仔短褲X1
尺寸:S-XL
顏色:牛仔深藍
材質:95%棉+5%彈性纖維
產地:中國
選擇腰圍建議:S24-25 M26-27 L28-29 XL30-31 XXL32-33 XXXL34-35
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南韓經濟各項潛在的經濟震撼已排列成骨牌，包括過度依賴出口、出口過於集中、企業負債沈重且決策不良、房市泡沫及家庭負債沈重，一旦開始倒下將造成空前的經濟災難。
據日本「外交家」雜誌指出，南韓經濟的致命弱點在於過度依賴出口，2015年南韓商品及服務出口占國內生產毛額（GDP）的46%，比率遠超過美國的13%、日本的18%，以及中國的22%。不僅需面對競爭壓力，也會受到國外需求胃口改變的影響。
其次是出口項目過於集中，48%為電子產品，31%為汽車、船舶等運輸工具。只要國際市場生變，整個南韓經濟便將受重創，並造成數以萬計的勞工失業。中國的華為與歐珀手機正緊追三星，而且南韓在再生能源領域也高度落後。
第三是企業負債沈重，不僅占GDP比率高達171%，而且約25%的企業債都是僵屍企業所積欠，不大可能償還，一旦發生連鎖倒債將拖累整個銀行業。各大財團也是大債務人。例如三星積欠290億美元，相當於年營收額的148%。此外，企業決策不良，韓進破產就是因為公司主管對未來獲利過度樂觀，因此過度舉債而無力償還。
另由於房市熱絡，吸引樂天、南韓電信及現代等地產業生手也大量投資房市，卻無視於房市已供給過剩，空屋數以萬計，一旦泡沫破滅將後果嚴重。
家庭債務也持續增加，尤其是購屋貸款。2016年7月底止家庭負債占GDP比率已上升到90%，遠高於中國的41%及日本的66%。
「外交家」雜誌指出，南韓總統朴槿惠遭到彈劾，只是凸顯政府的無能與貪腐，然而引發經濟震撼的骨牌正在等待何時開始倒下。
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復興航空日前宣布解散，若沒提出異議，明天就會進行收回航權程序，興航今天說，已送出陳述書，解散結果不變，尊重民航局決定。
復興航空如果今天沒有提出異議或是具體復飛計畫，民航局明天就會提報交通部，進入收回航權程序。
儘管今天上午前民航局長張國政表達接手復興航空意願，但一直到下午，民航局都表示沒有接到復飛申請，張國政下午受訪時也說，若是民航局不暫緩收回航權，明天就宣布不接手復興航空。
復興航空發言人劉忠繼今天傍晚表示，已經送出陳述書，內容主要是向民航局說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務，至於今天張國政拜會董事長林明昇後是否有任何轉機，他也表示，仍維持董事會解散決議。
【中央社台北廿九日電】前民航局長張國政今天表達接手興航意願，「你要我一天就交（營運計畫），存心不讓我接」；民航局表示，給興航提出異議截止日就到今天，若沒收到興航意見，航權收回程序照走。
張國政下午接受訪問時說，「若是航權收回我就不做了，我沒有損失嘛。」自己下午已經拜會興航董事長林明昇，也向民航局表達見面意願，但是民航局長和組長都在開會，還在等回覆。
「營運計畫至少要十天、廿天甚至一個月，你要我一天就交，存心不讓我接嘛。」他表示，不接手興航對他而言沒有損失，是國家、人民的損失，若是民航局不暫緩收回航權，「明天就宣布不接手復興航空」。
民航局說明，若是張國政確定要接手復興航空，得在今天提出具體作法，再由復興航空向民航局提出，但是截至今天下午五時都尚未接獲申請。
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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